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专业技术人才奇缺!企业包车抢技工 大学生就业形势严峻

来源:井研人事人才网 栏目: 就业指导 作者:汪新时间:2020年03月18日 20:43热度:199℃

2月底,深圳的曾老板派车前往广西,往返2000多公里,“抢”回工厂的模切师傅。相比之下,模切师傅的儿子,今年即将本科毕业,但面对着当下惨淡的“春招”市场,正一筹莫展。

企业主对于技工人才的重视,正是技工人才紧缺的一个缩影。官方数据显示,当前我国技能型人才缺口高达2000万,技工荒普遍存在于大中小型制造业企业中。不过,一方面,企业对专业技术人才求贤若渴;另一方面,“最难毕业季”年年都有,但今年因为疫情冲击,显得更为严峻。

此外,比起进工厂学技术,时下的年轻人似乎更热衷于选择销售、快递、外卖和网约车等行业,全社会结构性用工荒愈发突出。

作为技工出身自主创业的企业主,曾老板呼吁年轻的男生应该进工厂,学技术。“现在外卖、网约车这些,可能一入行就有七八千块,但是没有一技之长,雇主换人成本很低,将来年纪大了会很被动。有技术就不会受年龄的限制,反而会随着你的从业经验增长而增值,越来越吃香。”

专业技术人才奇缺

“我们工厂是2月17日开工的,有两个模切师傅是广西人,说因为遇到疫情当地没通车,出不来,怎么办呢?我说我派车来接你们,本来想两个一趟接回来,但是有一个师傅家人担心疫情,不让他走,只接走一个。过了几天,家里不让走的那个又说可以出来了,我又派了个车去接他。”曾老板表示,2月24日开工时,人员到岗率不到20%,总共20条生产线只勉强开动两条。因为打样品特别费时间,客户转走了一些量产单,他心急如焚,一直在催员工赶快回来上班。

“普工还好,没到位可以马上招到人。重点是技术员,培养一个技术员,上手要半年,熟练要两年,这是我们的核心资产,不容有损失。”他说,去广西接人,油钱、请司机的钱,加起来几千元,不算什么。对于其他返岗的技术员,他也是报销全部路费。

东莞的徐老板,对于今年返岗的技术人员,全部报销机票,广东省内不需要坐飞机的,则可以打专车过来,他来报销打车费用。“我们的技工,全是自己培养出来的。有人来做普工,碰到愿意学的,我们慢慢教技术,然后每年涨5%~10%的工资把他留下来。在外面根本招不到现成的技工,全靠自己培养。”

正是因为培养一个技工不容易,所以倍加珍惜。年前一个师傅,因为一些事被徐老板说了两句,人家一气之下回了家。年后,老板老板娘轮流打电话,让他坐飞机过来,报销机票,年前回家的车票也一起报了。老板娘说:“有时候师傅发脾气,我们根本不敢吭声,我跟我老公说,感觉师傅才是老大。”

大学生就业形势严峻

曾老板从广西接回的一位模切师傅,其儿子今年即将本科毕业。“现在反正是待在家里,写论文,工作还没影呢!去年秋招的时候竞争就很激烈了,没聘上,指望今年的春招。往年这个时候,学?;嶙橹衅富?,今年是不可能了,孩子焦虑得很,不知该怎么办。”

虽然模切师傅也为儿子的工作着急,但他丝毫没有让儿子跟他学技术的打算,从当初选择专业开始,进工厂就没有纳入他们的考虑范围。“做这个太辛苦了,又没有出息,我们拼命干活的动力是不想让儿子再进厂做事了,上个好大学,将来坐办公室。”

只是,“坐办公室”的工作竞争何其激烈?根据教育部消息,2020届高校毕业生规模预计将达874万人,同比增加40万,创下历史新高。供给增加,需求并未同步增加,受到疫情影响反而变少了。今年企业的用人需求减少。根据智联招聘春季求职竞争周报(3月2日~3月6日),22.7%的企业表示有裁员计划。

此外,BOSS直聘发布的《2020年春节后10天人才趋势观察》数据显示,应届生新增岗位规模同比降幅49%,作为应届生岗位创造主体的小微企业(100人以下)应届生需求同比降幅达60%。

“我们招技术员不看学历,主要看经验。当然也想招大学生,因为他们学东西厉害,上手快??闪舨蛔“?,做几天就走了,有的甚至只看看环境就走了。”徐老板向证券时报记者介绍,今年他想加强网络推广这一块,招网络推广和运营人员,招聘信息一发布,就收到好多大学生的简历。

“其实,这些职位收入还没有技术员高。”徐老板说。

“五千块钱找不到技术工,但是可以找到大学生”,成为一种独特的职场怪象。这与当下技工的社会地位有关。在人们的印象中,技工是一份不太“体面”的工作,又苦又累还可能会有职业危害,出路几乎被定格在车间第一线,满身的油污,繁重的劳作,无休止的加班,职业发展渠道单一,上升空间和成长模式狭窄,收入不高,社会地位低。这些都让大学毕业生望而却步。

年轻人做技工意愿大减

不光是大学毕业生瞧不上技工工作,很多非大学生也不愿意做。

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